全球首個(gè)第四代全自動(dòng)化碼頭將落戶廈門

作者：admin  來(lái)源：本站  發(fā)表時(shí)間：2012/10/31 8:56:34  點(diǎn)擊：4091

沒(méi)有操作員，車子自己會(huì)跑，龍門吊自己會(huì)動(dòng)，裝卸自動(dòng)化……用不了多久，全球首個(gè)第四代全自動(dòng)化碼頭將現(xiàn)身廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭。

振華重工自主研制的全球首個(gè)第4代全自動(dòng)化碼頭已獲市場(chǎng)認(rèn)可。根據(jù)日前該公司與中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下公司在北京所敲定的合約，由振華重工制造的造價(jià)約6億元的自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)項(xiàng)目，兩年后將落戶于中遠(yuǎn)太平洋公司在廈門的遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭（一期）。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，振華重工全自動(dòng)化碼頭裝卸系統(tǒng)性能優(yōu)越，符合當(dāng)前裝備機(jī)械環(huán)�；�、高效化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，加之其低成本的特別優(yōu)勢(shì)，有望引領(lǐng)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)行業(yè)的革命性變化。

廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目位于廈門海滄保稅港區(qū)14#泊位及部分15#泊位，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)吞吐量為78萬(wàn)-91萬(wàn)標(biāo)箱/年，相當(dāng)于在原設(shè)計(jì)能力的基礎(chǔ)上增加20%-40%的吞吐能力。該自動(dòng)化碼頭長(zhǎng)約538米，縱深約308米，將實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)無(wú)人化作業(yè)。自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目建成后，遠(yuǎn)海碼頭將成為技術(shù)領(lǐng)先、零排放和智能化的碼頭。

該碼頭的特點(diǎn)是，取消了傳統(tǒng)的由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的水平運(yùn)輸方式，將碼頭裝卸完全置于軌道上，用電驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而解決了噪音大、排放超標(biāo)、污染環(huán)境等問(wèn)題。由于整個(gè)碼頭的系統(tǒng)采用電源驅(qū)動(dòng)，經(jīng)測(cè)算比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，碳排量減少16%以上。此外，系統(tǒng)還在真正意義上實(shí)現(xiàn)了堆場(chǎng)無(wú)人化作業(yè)。該系統(tǒng)由中央控制室計(jì)算機(jī)控制，是真正意義上的無(wú)人化全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)，不僅降低了碼頭用工成本，而且提高了安全作業(yè)水平。

目前，我國(guó)都還是傳統(tǒng)的集裝箱碼頭，生產(chǎn)作業(yè)中受人為因素、天氣因素、安全事故、人工成本高等因素影響。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫窖杆侔l(fā)展，集裝箱碼頭面臨吞吐量急劇增長(zhǎng)的壓力。

振華重工董事長(zhǎng)宋海良介紹，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算，集裝箱裝卸系統(tǒng)的作業(yè)效率比目前世界集裝箱碼頭平均裝卸效率至少提高20%；整個(gè)系統(tǒng)的成本比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省約26%，堆場(chǎng)利用率至少可以提高25%。

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